φ250单边车轮组 轨道行吊车轮组 铸钢主动车轮组
价格
¥400.00
¥300.00
订货量
1-3
≥4
供货总量
1100套
产地
河南 新乡
发货期
自买家付款之日起10天内发货
河南澳尔新起重配件有限公司

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主营产品:
电动葫芦,车轮组,滑轮组,吊钩组,电缆卷筒,端梁,起重电器,各种起重配件
- 产品参数 -
型号 φ250单边车轮组
规格 φ250单边车轮组
产量 5000
销售方式 其它
产品类型 其它
品牌 其他
品牌经营类型 其它
配件适用对象 起重机
型号 φ250单边车轮组
规格 φ250单边车轮组
订货号 250
货号 Z250
是否跨境货源
- 产品详情 -
 

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    车轮组是组成起重机的重要部件,在道轨上滚动运行,并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮 一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性,使材料表面脱碳倾向小,经热处理后材料力学性能较好。另外,锰大部分溶于铁素体中,形成置换固溶体,并使铁素体强化。

车轮组轴承支座采用角箱式结构,通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上,该结构可在使用检修时调整车轮,保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨,角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择,是按不利工况下车轮所受大支承力考虑,确保不会出现部分车轮超载现象。车轮组轴承支座采用45°剖分式结构,先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上,然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面,由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜,然后再安装车轮组,此结构按安装拆卸方便,装配精度高,运行稳定,为国内近年来常采用的 技术。

车轮组分类:

    无缘轮加工容易,用于偏挂小车运行,无方向性;

    单缘轮加工较容易,用于小车运行,方向性较好。(外缘为起重机小车运行,内缘为火车运行);

    双缘轮加工麻烦,用于大车运行,方向性 。

车轮组材质:

    铸钢车轮,铸55车轮、铸50SiMn车轮、铸42CrMo车轮。

    锻钢车轮,锻60车轮、锻42CrMo车轮、锻65Mn车轮。

行走车轮组的检修,检查内容:

    1.检查车轮的磨损情况;

    2.检查车轮与轴的配合情况;

    3.有下列情况时,应更换车轮:

    (1)车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20%;

    (2)车轮轮缘磨损量达原厚度的 60%以上;

    (3)车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时;

    (4)新车轮的质量要求;

    (5)车轮不应有裂纹;滚动面应光滑无凹凸不平部分。

车轮组的质量要求:

    1.车轮与轴的配合应牢固,其摆幅不大于0.10mm;

    2.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm;

    3.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行,其偏差不超过0.07mm;

    4.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。

 

河南澳尔新起重配件有限公司

 

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