吊钩组是常用的取物装置，主要由吊钩、动滑轮、滑轮轴及轴承组成。与吊钩组配合工作的固定滑轮，固定于结构上，组成滑轮组。
 
    吊钩组的分类：
 
    锻造吊钩
 
    有单钩和双钩两种。一般用20、20MnSi钢整体锻造而成。单钩偏心受力不及双钩对称受力有利，所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩，75吨以上大吨位起重机多用双钩。这种吊钩应用十分广泛，已成系统。在一般情况下不必计算，可直接按表选用。用钢丝绳有脱钩危险时，应设  钩。
 
    片式吊钩
 
    片式吊钩分为单钩和双钩两种。一般用C3和16Mn钢板多片重叠铆成。这种吊钩结构简单，工作可靠，维修方便。单钩多用于铸造起重机上，双钩多用于100吨以上的通用起重机上。它们的结构尺寸已有系列，一般也不必计算，可直接选用。
 
    吊环
 
    吊环比吊钩的受力情况有利，起重量相同，它的自重较轻，但使用不如吊钩方便，所以吊环的使用远不如吊钩普遍。它主要用在工作繁琐、起重量很大的起重机上。其结构有整体式和铰接式两种，后者使用较多。
 
    吊钩组的计算：
 
    计算载荷的确定吊钩一般按许用应力进行强度计算。其计算载荷为：
 
    Q＇=ψⅡQe [kg]
 
    式中：Qe ————额定起重量[kg]；
 
    ψⅡ————动力系数。
 
    设计吊钩一般是预选截面，而后进行验算。
 
    锻造单钩的验算：
 
    根据受力分析，为充分利用吊钩材料，并使之具有较简单的工艺，其截面制成梯形。通常取截面B—B和A—A的尺寸相同，截面B—B比A—A有较大的强度，因此截面A—A为危险。
 
 
 
    行车吊钩组的保养：
 
    1、行车操作工每班接班后必须将小车开至驾驶室旁位置，观察吊钩过膛销等防松装置是否齐全，并确认吊钩颈部色标在原定位置上。同时观察吊钩组滑轮片是否缺损，钢丝绳是否出槽等。发现问题应及时报修，并作好记录。
 
    2、行车所在工段长、大班长必须做到定期检查，每月不少于二次对吊钩组进行全面检查，发现问题及缺陷立即通知维修人员进行处理，并作好记录。
 
    吊钩组的检查内容及要求：
 
    1）罩壳完整，不严重变形；螺丝齐全不松动。
 
    2）滑轮转动灵活无卡阻、无缺损。
 
    3）主轴螺母不松动，防松装置可靠齐全。
 
    4）吊钩能灵活转动，过膛销或防松盖板齐全可靠不松动，吊钩磨损及变形应符合检修规程之规定。
 
    5） 横梁上的止档板（卡板）及螺丝齐全可靠。
 
    6）吊钩表面应光洁、无剥落、锐角、毛刺、裂纹等。
 
    7）板钩心轴磨损情况（心轴磨损达原尺寸的5%应报废心轴），锁口板是否紧固可靠。
 
    8）专修钳工为专业点检人员，每月不少于二次对吊钩组进行全面检查（对于Ⅰ类行车每周不少于2次检查），检查内容及要求如上。发现问题及时处理，不能处理的应及时汇报设备科，并作好记录。
 
    9）设备科行车机械负责人为专业点检人员，不定期对吊钩组进行全面检查，发现问题及时布置落实解决。
 
    10）不定期抽查下级的检查质量和记录，并提出考核建议，作好台帐登记。
 
    11）机修工更换、探伤吊钩时，必须整套更换，并应保证吊钩螺母防松装置齐全。拆下吊钩后螺母应旋在吊钩上交仓库以备探伤，并向设备科汇报所用新钩的编号。
 
    12）探伤好的吊钩由仓库保管，并将螺母、过膛销等防松装置配好，以作备用。探伤报告交设备科存档。
 
    13）设备科专管人员应建立相应台帐，及时准确记录，确保定期探伤不脱节，流转的和在用的吊钩必须帐物相符、编号相符。
 
    14）吊钩报废标准根据检修规程和维护保养规程之规定，吊钩规定每年探伤一次，吊钩上的缺陷不得焊补。 
 
公司经营范围：
 
整机：单双梁起重、悬臂起重机、升降平台、电动平车
 
电动葫芦：CD1电动葫芦、MD1电动葫芦、手拉葫芦、电动环链葫芦
 
起重配件：抓斗、车轮组、滑轮组、联轴器、制动器及配件、电动机、减速机、电缆卷筒、轨道及配件
 
电器装置：手柄、遥控器、联动台、凸轮控制器、电缆线、滑触线
 
缓冲装置：手动夹轨器、电动夹轨器、液压弹簧夹轨器、聚氨酯缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器
 
欧式起重机配件：欧式车轮、欧式三合一电机减速机、欧式缓冲器、欧式端梁、欧式电动葫芦等