产品详情
锻造主动车轮组 现货起重机车轮组淬火调制坚固耐用
价格 规格 价格(元/件) 供货量(件)
2 1700.00 100
1 1750.00 100
最小起订量
≥1
供货总量
100件
产地
河南省/新乡市
发货期
自买家付款之日起3天内发货

河南华工车轮制造有限公司

百销通高级版 资质认证

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    河南华工车轮制造有限公司秉承“直销、改变、便捷、共赢”的经营理念建立完善服务体系,为客户提供专业的一站式服务,立志打造起重机械网络直销品牌,争取用户满意度达到99%以上。“直销的销售模式”,让客户采购更简单、节约更多的隐性成本,并能买到质量可靠的产品。

    河南华工车轮制造有限公司生产销售范围:四绳抓斗、双绳抓斗、单绳悬挂抓斗、电动马达抓斗、电动不锈钢抓斗、电动单轨抓斗、电动液压抓斗、多瓣抓斗、剪式抓斗、车轮组、卷筒组、吊钩组、滑轮组、联轴器、非标定做大吨位吊具、板钩、电动葫芦、单双梁起重机、门式起重机、单双梁超载限制器、单梁抓斗式起重机、YZR绕线转子三相异步电动机、YZP变频调速三相异步电动机、电缆滑车、电缆卷筒(弹簧式电缆卷筒、电动式电缆卷筒、磁滞式)缓冲器(聚氨酯缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器)、电动葫芦配件(葫芦变速总成、导绳器、联轴器、葫芦跑车、电动葫芦ZD主起升电机、ZDY运行电机)销售悬臂吊、平衡吊、制动器、推动器、电动平车、电动LD单梁桥式起重机、电动QD双梁桥式起重机、LH葫芦桥式起重机、LB防爆单梁起重机、欧式起重机运行、减速三合一电机和欧式小车车轮和端梁欧式起重机配件等,及各种非标产品的设计与制造。

    河南华工起重通过了ISO9001国际质量体系、ISO14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系认证。

    便携和专业的订购体验—敬请垂询,获取更多产品资料。

    热忱欢迎社会各界朋友莅临参观指导工作。

    另代理采购各种起重机配件,保证市场性价比,售后服务好,可签订采购合同。产品展示1.jpg505d297d513868742bc9a3364b5c7df.jpg6740aa7c8e391604a4e8e8e4a1213c2.jpg31721b0a0bfd3f6577d235c7409204a.jpg59134f7f46bc8ee8a3b4751a5dcc366.jpg425629ecfd209c052d94a265a26a783.jpga8722ae432862d987a1131cd8c80574.jpgaf4122c57ebbc41a5d163a4a28d9121.jpg20170504 (52).jpg产品描述.jpg

    车轮是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命,踏面应进行表面热处理,要求表面硬度为HB300-350,淬火深度不少于20mm。

    车轮是组成起重机的重要部件,在道轨上滚动运行,并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性,使材料表面脱碳倾向小,经热处理后材料力学性能较好。另外,锰大部分溶于铁素体中,形成置换固溶体,并使铁素体强化。

    车轮组材质:

    铸钢车轮组,铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。

    锻钢车轮组,锻60、锻42CrMo、锻65Mn。

    车轮组直径有φ250、φ350、φ315、φ400、φ500、φ600、φ700、φ710、φ800单双边车轮,φ锻150、φ锻160、φ锻190、φ锻250、φ锻300、φ300、φ350、φ450、φ500水平、反滚、无缘车轮。

    车轮组主要卖点是整体淬火调质(即淬火和高温回火的综合热处理工艺),公司专业生产起重机车轮组/天车轮/行车轮,接受非标车轮产品定制。

    公司车轮组制造工艺分铸钢和锻造,车轮组分单边、双边、无缘、反滚、水平轮组。

 

    车轮组用途:

    起重机车轮组:起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值超差会造成啃轨,增大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,大大降低起重机使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。产品型号.jpg

    车轮组型号:

    单边车轮组型号

    φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组

    双边车轮组型号

    φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组、
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    行走车轮组的检修,检查内容:

    1.检查车轮的磨损情况。

    2.检查车轮与轴的配合情况。

    有下列情况时,应更换车轮:

    1.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20%。

    2.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60%以上。

    3.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时。

    新车轮的质量要求:

    1.车轮不应有裂纹;滚动面应光滑无凹凸不平部分。

    2.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求。

    3.同轴转动的一对主动车轮,应成对更换两轮,其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍。

    车轮组的质量要求:

    1.车轮与轴的配合应牢固,其摆幅不大于0.10mm。

    2.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm。

    3.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行,其偏差不超过0.07mm。

    4.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。3964956324_790598546_副本.jpg1.jpg质量品质 (1).jpg

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