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手扶梯变频节能改造,扶手电梯节能改造,变频改造
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广东省/广州市
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自动扶梯是目前大型商场、超市、机场、地铁、宾馆等公共场合使用量较大的交通工具,以前安装的自动扶梯由于技术、资金等原因,大多采用普通的直接起动或降压起动控制方式,扶梯起动后无论是否有乘客乘坐始终保持匀速运行,存在耗电量较大、故障率高、使用成本高等弊端,综合经济效益较差,结合当今世界提倡的节能、环保、低碳生活方式以及提高自动扶梯的经济效益的现实需求,浅谈自动扶梯节能改造的几种控制方案。

 

自动扶手电梯变频节能改造,扶手电梯节能改造,变频改造  产品介绍 
中国论文网 /9/view-924371.htm
   一、自动扶梯的概述及存在的弊端 
   自动扶梯,是一种以运输带方式运送行人的运输工具。自动扶梯的核心部件是两根链条,它们绕着两对齿轮进行循环转动,在扶梯顶部,有一台电动机驱动传动齿轮,以转动链圈,再由该链圈移动一组台阶,就实现了自动扶梯的基本运行功能。针对自动扶梯中这台电动机的控制,当前还有很多都是采用直接起动或者降压起动的控制方式,大多数没有配备感应控制或变频调速控制系统,从扶梯起动运行至关闭停止,不管扶梯上有没有乘客该扶梯一直处于长时间匀速运行状态,这种扶梯的特点是控制线路比较简单,控制功能比较单一,然而通过实际使用我们发现这种运行方式有很多弊端: 
  1.耗电量较大 
   由于采用直接起动的方式,每天运行十多小时,不管有无乘客搭乘,自动扶梯始终保持高速连续运行,耗电量非常大。 

2.故障率高、使用成本高 
   由于自动扶梯始终保持高速运行,其产生的机械磨损相应较大,部件磨损大,除了更换部件需要产生额外费用外,随着磨损间隙加大,也导致自动扶梯的故障率增高,使自动扶梯的使用维护成本大大增加。另外由于机械磨损较大,也使得此种扶梯的部分机械部件使用寿命缩短,这也提高了自动扶梯的成本。这些都是普通自动扶梯无法克服的缺陷。 
   正是由于自动扶梯存在以上所述缺陷,加之当今国家乃至世界都提倡“节约能源、低碳生活”理念,如果我们能够将已经广泛使用的普通自动扶梯合理地进行节能改造,对于节能、低碳、环保都有很大的现实意义。 

   二、针对普通自动扶梯的控制方式,在研究分析的基础上提出以下几种改造方案 
   1.继电器控制方案改造 
   这种改造方案是**简单、对原线路改动**的一种方式,其改造思想是针对自动扶梯电动机的Y-△降压起动电路进行改造,在扶梯上下两端加装传感器,当无人乘坐时使继电器以Y接法供电,电动机低速运行,达到节能与减少机械磨损的目的;当有人乘坐时切换为△接法供电,这时电动机高速运行,提高运送效率。采用这种改造方案,对原有的控制线路改动**少,也不需要添加很多电器设备,是**容易实现的控制线路改造。当然此方案在实际应用中需要注意每当检测到有人乘梯后要延时足够的时间,保证已将乘客送至扶梯另一端后再切换回Y型接法。 

       2.变频控制单向运行改造 
   这种改造方案是增加PID、变频器及传感器,使用变频器驱动曳引电机,通过变频器来调节曳引电机的转速,由传感器发出是否有人乘梯的检测信号,PID控制变频器以不同频率控制电动机以不同转速运行,当无人乘梯时低频慢速运行,起到节能运行的目的;当有人乘梯时切换为高频快速运行,这种控制方式改造中要注意PID控制程序的编写以及变频器的频率设定,这种控制方式也是实现自动扶梯节能控制中比较常用的一种方式。

      3.变频控制双向运行改造 
   有些特殊场合,比如机场、宾馆等大型场合,或者某些上下行扶梯距离较远的场合,上下行的人是随机的、零散的,这种情况下如果扶梯是单向运行的可能会使乘客使用起来不方便,在这种情况下我们也可以考虑将原有自动扶梯改造为双向运行,这种改造方案与前一种控制方式原理上是一致的,不同之处是在扶梯的两端都安装传感器收集信号,当无人乘梯时停止运行,一方面起到节能运行的目的,另一方面为下次起动做准备;当下次有人乘梯时由两端的传感器判断乘客拟行进方向,根据实际情况电动机正向或反向起动,将乘客送至另一端,延时后停止,等待下次起动,如此循环往复。这种控制方式可以根据乘客需求实现双向运行,但是改造中要注意PID控制程序的编写中延时时间要足够,另外要注意给予乘客明显的指示,采用这种控制方式的扶梯不仅实现了节能,而且还提高了扶梯的运行灵活性。


  

 

 


  

 
  

 

 
  

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