产品详情
钢模板-挂篮-模板-隧道产品
价格
面议
订货量
≥1
供货总量
100000吨
产地
山东省/滨州市
发货期
未填写

山东博远重工有限公司

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钢模板-挂篮-模板-隧道产品基本介绍
挂篮施工,是指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时,采用吊篮方法,就地分段悬臂作业。直到悬臂端为止。挂篮施工的主要特点
1能承受梁段自重及施工荷载:
2刚度大,变形小;
3结构轻巧,便于前移;
4适应范围大,底模架便于升降,适应不同的梁高。
当桥梁跨越深山峡谷、水位变化剧烈的河道或者跨越多股铁路线,桥下不能通行车辆或船舶时,采用挂篮悬臂施工方案。 挂篮是悬臂施工中的主要设备,按结构形式可分为桁架式(如菱形、三角形等)、斜拉式、型钢式及混合式四种。挂篮适用于预应力钢筋混凝土箱型连续梁桥、T型刚构桥、斜拉桥等,用于承受施工荷载及梁体自重,能逐段向前移动及后退经特殊设计的主要工艺设备。挂篮具有占用施工场地较小,可以多个工作面同时施工,工期相对较短,桥梁线形易于在施工程中进行动态控制等特点。 挂篮设计依据施工图纸要求设计,设计原则:自重轻、结构简单、受力明确、坚固稳定、变形小、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性,为施工提供了宽阔的作业空间。 博远重工公司以菱形结构挂篮为主营产品,拥有挂篮方面5项专利,其产品经历三代革新: BY-I代螺栓群式挂篮结构 BY-II代销接式挂篮结构 BY-III代销接式液压行走挂篮结构 其优点:
1、采用销接形式,拆装便捷,销轴采用40Cr材质,淬火,强度高;
2、前进及后退形式:采用液压千斤顶顶推,反扣轮反扣轨道形式;
3、杆件受力采用MIDAS桥梁专业计算软件进行计算,模拟实际受力工况;
4、主桁架系统采用整体胎装制作; 博远模板公司设计制作的挂篮产品,其主要组成部分有主桁系统、承重底托系统、行走及锚固系统、悬吊提升系统、模板与支架系统。
钢模板-挂篮-模板-隧道产品性能特点
墩柱是桥梁的支撑,位于承台或者地基之上,用于承托主梁。 墩柱模板是桥梁模板中种类*多的一种,一般由墩身模板和墩帽模板构成。 墩柱的截面尺寸和外型主要取决于所承重的梁型、气候地形以及自身外观。一般有圆柱、圆端型墩柱、锥形柱、Y 型柱、双曲线墩柱、花瓶柱、直线型墩柱、V 型柱、矩形墩柱等,有的墩柱有系梁,多见于双墩或Y 型墩的承重型式。在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的组成部分。 墩柱模板一般分为拉杆形式、无拉杆形式(含桁架形式)两种;墩帽根据其上下截面的形状分为:天圆地圆、天方地圆、天方地方及天圆地方等形式。 
钢模板-挂篮-模板-隧道产品技术参数
博远自行研制生产的衬砌台车, 专注通用性考虑, 人性化施工, 目前采用销售、销售回购等模式, 为客户**限度节约资金、人力投入, 其配合其他辅助机械, 可有效提升施工进度, 具有结构可靠、操作方便、隧洞成型面好等优点, 广泛应用于公路、铁路、水利和水电及市政、国防军工等施工中。 台车长度一般视隧道长短及施工工期自行选择6米、7.5米、9米、10.5米、12米等规格。 衬砌台车可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等类型。 技术说明 台车一般由模板总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支承千斤顶、门架支承千斤顶等组成。 衬砌台车成本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好,广泛使用于铁路、公路、地铁及水电引水洞的边墙与顶部的衬砌。
钢模板-挂篮-模板-隧道产品使用说明
目前,公司拥有桥梁模板、连续梁挂篮、制架梁设备、液压爬模、桥梁钢结构等五大产品系列。广泛应用于高铁、公路、市政、水利、隧道、核电等多类**重点工程。先后与中铁、中交、中建、中国电建、中国能建、湖南路桥、山东路桥、北新路桥、中国建材等上百家施工及贸易企业建立了良好的合作关系。
钢模板-挂篮-模板-隧道产品采购须知
挂篮悬臂施工方案。 挂篮是悬臂施工中的主要设备,按结构形式可分为桁架式(如菱形、三角形等)、斜拉式、型钢式及混合式四种。挂篮适用于预应力钢筋混凝土箱型连续梁桥、T型刚构桥、斜拉桥等,用于承受施工荷载及梁体自重,能逐段向前移动及后退经特殊设计的主要工艺设备。挂篮具有占用施工场地较小,可以多个工作面同时施工,工期相对较短,桥梁线形易于在施工程中进行动态控制等特点。 挂篮设计依据施工图纸要求设计,设计原则:自重轻、结构简单、受力明确、坚固稳定、变形小、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性,为施工提供了宽阔的作业空间。 博远模板公司以菱形结构挂篮为主营产品,拥有挂篮方面5项专利,其产品经历三代革新: BY-I代螺栓群式挂篮结构 BY-II代销接式挂篮结构 BY-III代销接式液压行走挂篮结构 其优点:
1、采用销接形式,拆装便捷,销轴采用40Cr材质,淬火,强度高;
2、前进及后退形式:采用液压千斤顶顶推,反扣轮反扣轨道形式;
3、杆件受力采用MIDAS桥梁专业计算软件进行计算,模拟实际受力工况;
4、主桁架系统采用整体胎装制作;
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