我们必须要做的是在48个州种植足够多的植物并转化成燃料（种植 适宜生长的植物），而不是要在霍尔姆海峡驶入更多的油轮。 “使用天然气已全然不是个创新的想法了。”深呼吸然后无休止的重复这句话吧。 
 
我们早就说过未来我们很可能会各自为阵地使用不同的能源：气能、生物能、风能、太阳能、乙醇、电、 气或者核能。 
 
每种能源的投资者都会高声的宣布其好处是多么的明显，石油公司只会阻碍这些能源的发展进程。 事实上，更换飞机、火车和汽车的动力源或许将发生在不久的将来。但绝不是在今天明天或者明年。
 
 
随着汽车工业的发展，对轮胎等橡胶制品的需求量与日俱增，同时，废旧轮胎的数量也急剧增加，并带来了环境问题。目前，对废旧轮胎的处理，主要有以下几种方法 ：掩埋法、焚烧法、再生利用及裂解法等，
 
其中废旧轮胎热解是在缺氧或惰性气体存在条件下废旧轮胎中的高聚物在适当温度下裂解为以热解气、热解油、热解炭为主的贮存性能源和原料的不完全热解过程。
 
惰性气体热解技术是指在轮胎热解的过程中向反应器内通入惰性气体对反应物进行吹扫，该方法可以大大减少挥发相产物在反应器内的停留时间，抑制了挥发相产物的二次裂解，从而能够提高热解油的收率。
 
N2 条件下, 油品中含有较多的轻质油品，轻质油品与重质油品相比有较高的利用价值，因此从油品的利用来讲，N2 条件有利于得到高价值的油品。轮胎裂解的产物均为有用的化工原料，既消除环境污染，
 
 
一种废旧轮胎切割回收装置，包括底座，其特征在于：所述底座上设有立柱，所述立柱的侧壁上设有横梁，所述底座上固定安装有粉碎架，所述粉碎架为半封闭式结构，右端设有出料口，所述粉碎架的底部设有机座，所述机座上设有伸缩支撑，所述伸缩支撑的支撑杆可伸缩，
 
所述伸缩支撑的尾部设有支撑块，所述伸缩支撑在伸张时可将轮胎碰撞夹紧，且伸缩支撑安装在转轴上，可在传动机构的带动下转动，所述粉碎架的上方设有开口，所述开口内设有磨盘，所述磨盘在横梁上的气缸的调节作用下可实现上下移动，所述粉碎架的左侧壁上设有吹料嘴。