桥梁支座主要更换方案
 1.扁型千斤顶法
 把  的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升梁体，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。该方法是目前使用 广泛的顶升方法。
  2.鞍型支架法
 用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。
  3.枕木满布式支架法
 在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶顶升梁体。
 4.鞍型支架法
 用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。
 
 
  
 

 方案的实施
 1.配载计算及配载车布置
 为保证一孔桥梁的整体受力及同步顶升，首先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，保证顶升过程中受力均衡。
 2.主要施工材料设备
 机械名称：发电机组，电焊机，液压站，单向  千斤顶，百分表，手动千斤顶，配载车，登高吊篮架，气割设备，液压分配均衡器，高压分配油管。
 通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
 （1）支座必须能可靠的传递垂直和水  力；
 （2）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；
 （3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； 
 （4）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方； 
 （5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； 
 （6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； 
 （7）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座； 
 （8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； 
  (9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。 
 总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形