弹簧液压夹轨器都是由2部分组成的
 1、机械制动部分
 2、液压站动力部分
 这款夹轨器工作是弹簧在自身压力的作用下夹紧道轨，
 大车在行走时候，液压站带动液压缸动作打开夹轨器，在大车行走时候液压站系统必须保持通电工作状态，夹轨器处于打开状态。
 大车停稳之后，液压站断电，夹轨器在弹簧的作用下会，自动夹紧。
 
 
它是利用弹簧压力使夹钳夹紧，而松开夹钳靠液压缸，由液压泵站提供压力油，通过控制电磁阀使油缸工作。油泵与起重机运行机构连锁。当起重机行走前先打开夹轨器，在夹钳口完全张开后，油泵电机被限位开关拉断（电磁阀仍通电状态），同时，起重机行走电机联锁电路接通，主机开始行走。油泵电机断电后，液压系统因单向阀和电磁阀的保压作用，使夹钳总处在张开位置。但由于液压系统存在内泄漏，夹钳张开后，经过一段时间，张开度会减少，减少到一定程度，限位开关作用，会切断时间继电器并接通油泵电机，重新向油缸补油，使夹钳又恢复到完全张开位置。此时限位开关又会切断油泵电机和接通时间继电器。在此过程中，因时间继电器的延时作用，使大车行走联锁继电器始终通电，故不会影响大车正常行走，这点很重要！当电磁阀断电时，夹钳自动夹住轨道，达到防风制动效果，并同时产生防侧翻效果。夹轨器以浮动形式与起重机相连，便于轨道对中，可满足起重机跑偏要求。
 
 
 
 
弹簧液压夹轨器机构特点
 
①常闭设计，弹簧夹紧，液压释放；
 
②嵌体为浮动式结构，水平补偿距离±30mm，垂直补偿距离±30mm，对中性好；
 
③配有限位开关，可与起重机行走机构连锁保护，确保起重机    ；
 
④主机可与液压装置分离（或采用上置式结构），以节省空间；
 
⑤均配置手动泵，使手动释放轻松容易。
 
⑥特殊的钳口设计，提高摩擦系数和耐磨性。
 
 
弹簧式夹轨器的夹紧是以弹簧为动力，通过横梁、连杆、夹钳及钳口铁来实施对钢轨的夹紧。
 夹轨器的电路与主机行走电路联锁，即在夹轨器的夹钳完全张开后，大车行走电路才能接通。
 夹轨器夹钳的张开靠其自身的液压系统，其工作方式是：通过夹轨器控制电路，在主机行走机构开始行走前，只接通夹轨器的油泵电机和电磁阀的电源，让压力油进入油缸前腔，推动活塞，压缩弹簧，以使夹钳张开。
 待夹钳完全张开后，油泵电机电源被限位开关切断，（但电磁阀此时仍保持通电状态），同时主机行走电机联锁电路接通，主机能开始行走。油泵电机断电后，液压系统因单向阀和电磁阀的保压作用，从而保证夹钳处在张开位置。
 若要夹轨器夹紧钢轨，则应使电磁阀断电，使压力油流回到油箱中去。压力油回流时，经过集成块上的节流阀的节流作用，为此，只要调整集成块上的压力表接口旁边的调紧螺钉，就可使夹钳的闭合时间随意调节。
 当切断电磁阀电路的同时，联锁电路也同时切断主机的行走电机电源。这样，要适当调整液压站中集成块压力表接口旁边的调整螺钉，调整夹轨器的夹紧过程的时间，以保证夹钳与钢轨接触前主机能停下来。这一点很重要，因夹轨器决不可在主机尚在行走的情况下夹紧，否则，必将给夹轨器和钢轨造成损坏。
 

 购买注意事项:
 
A：需要确定轨道型号或者轨道面宽度
 
B：需要确定轨道必须在地面上边
 
C：需要确定行车吨位
 
 
 
公司经营范围：
 
整机：单双梁起重、悬臂起重机、升降平台、电动平车
 
电动葫芦：CD1电动葫芦、MD1电动葫芦、手拉葫芦、电动环链葫芦
 
起重配件：抓斗、车轮组、滑轮组、联轴器、制动器及配件、电动机、减速机、电缆卷筒、轨道及配件
 
电器装置：手柄、遥控器、联动台、凸轮控制器、电缆线、滑触线
 
缓冲装置：手动夹轨器、电动夹轨器、液压弹簧夹轨器、聚氨酯缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器
 
欧式起重机配件：欧式车轮、欧式三合一电机减速机、欧式缓冲器、欧式端梁、欧式电动葫芦等