石油运输车辆现状 利用石油运输车对   运输目前已经成为中国   运输中重要的运输方式，其比重要远远大于铁路运输、轮船运输、管  道运输；也是   运输中难监管、安全隐患  的运输方式。 在油价上涨的大背景下，由于巨大利益的驱使,油品的丢失是各个石油公司头痛、也是难解决的问题。油品的丢失除了带给各石油公司巨大的经济损失之外，也给安全生产埋下了重大隐患：
 
A、 经济损失 据某   配送企业统计，每辆运输载重10 吨的油品运输车，每班次的油品丢失损耗在2‰左右。每台车平均每日送油 2次。 以此推算出每辆油品运输车每年的经济亏损（每公升油品按照目  .9元计算）市值约100余万（实际亏损有可能远远高于这个数字）。 
 
B、   风险 无论天然气还是   都属于危险品，在油品盗取者在利益驱使下，  过程中不会考虑  因素，导致各种严重的后果。 只有通过具有网络监控的（3G、wifi）车载监控系统将每台车辆整个装油、运输及卸油全过程以视频的方式、全天候记录下来，并随时查看或同步查看,解决了监管部门在工作中取证难、处理难的问题，用现代化高科技的手段提高打击力度， 杜绝   运输过程中的油品丢失问题。 
 
二、索迪迈3G车载视频监控系统介绍 
 
1. 设计原则 基于目前多数油气车对车载监控的实际需求，本车载系统分为前端车载监控系统、通信链路、监控管理平台三大部分：
 
1）前端车载监控系统包括车载硬盘录像机、监控摄像机、报警按钮、液晶显示屏、对讲耳机、喇叭、GPS、3G通讯模块(EVDO/WCDMA/ TD-SCDMA)等；
 
2）通信链路包括3G无线网络、WIFI无线网络和后台指挥中心以太网络； 
 
3）监控管理平台包含监控器件及GPS地图定位、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要在公司、各车队等单位建设多极监控平台，级别间逻辑关系根据需求灵活配置，系统具有良好的扩展性。
 
2. 设计目标
 
1）规范司机操作，减少超速，减少违章和事故的发生紧急突发事件/交通事故的快速反应急救援；
 
2）预防和减少违法人员对司机的人身、 财产的伤害，防止货物失窃。
 
3）规范驾驶人员服务行为，提高服务质量； 
 
4）减少驾驶员与客户关于油品数量的  ，保障公司和客户的合法权益；
 
5）降低调度成本；减少稽查人员数量，降低人力成本。
 
6）稳定队伍，做到有据奖惩； 
 
7）有效监督保护油品运输  ，减少客户投诉率；
 
8）查堵油品流失，减少公司因油品  的亏损。
 
9）通过录像资料作为证据，揭示  事件、交通事故  ，协助 方捕获犯罪分子，保障合法权益；
 
10）作为驾驶员工作考核依据，实现奖惩公平。 
 
3、系统组成
 
1）监控中心 监控中心配有1台服务器，具有公网固定IP地址和宽带接入（根据前端接入设备的数量和公网访问人数来确定带宽的大小，建议2M或2M以上），并配置耳麦，以便与前方人员通话。用于安装无线车载3G系统平台的流媒体服务器，主要用途是用于设备注册，视（音）频转发等关键性作用，所有的设备和对设备的浏览都是围绕流媒体服务器展开。用于安装客户端的电脑或笔记本一台，电脑需要配置显示器用来远程监控的视频显示。
 
2）3G网络描述 3G传输网络，支持中国电信（EVDO），中国联通（WCDMA），中国移动（TD-SCDMA）。 WCDMA:由标准化组织3GPP所制定 CDMA2000(EV-DO):体制是基于IS-95的标准基础上提出的3G标准 TD-SCDMA:标准由中国无线通信标准组织CWTS提出 
 
3）无线3G设备采集传输   支持双码流（独立的录像码流和网传码流）   适合窄带传输和无线传输，3G和2G网络自适应   支持无线网络环境下传输CIF格式的视频流   支持远程网络实时监视及实时录像   支持双向音频传输，可通过网络进行双向语音对讲或语言广播   支持无线视频传输码流自动调整，达到传输效果   可支持WIFI无线传输、无线浏览视频或视频下载等